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由于缺少空集装箱 越南出口面临困难

《越通社》12月10日报道,年末是企业加快出口,服务圣诞节及元旦消费需求的时间节点,但越南几乎所有出口行业都遇到共同的难题,即缺少空集装箱装货及海运价格暴涨等,使许多企业担忧。
  据越南物流服务企业协会调查显示,近40%企业表示,遇到没有空箱的难题。企业表示,缺箱从9月已开始,越接近年末越严重。航运价格也已暴涨4-5倍。20英尺集装箱平时到美国价格是800-900美元/个,现在涨到3300美元,到德国价格涨到6000美元/个,还找不到空箱。
  此外企业等不到空箱,货物留存仓库,或滞留在港口等待装箱都产生费用并影响货物质量。部分企业在新冠疫情期间艰难维持经营,好不容易等到疫情好转想加快出口,却又遇到运输环节难题。企业好不容易订到仓位,却又被告知没有空箱。物流企业表示,目前不是一家航运公司或一条航线缺箱,而是所有航运公司所有航线都缺箱,所以企业只能等待。
  许多企业表示,从来没有像现在这样严重缺箱。在航运公司不断提高运费下,企业必须争先恐后地才能得到集装箱来装货。
  价格每天都在变,甚至在没有空箱下,只要隔一周价格就能翻一番。如果这种情况继续下去,越南企业将无法出口,而此时正是加快出口以提高年度收入的时候。
  目前出口商只能根据航运公司报价排队等待空箱装货,且没有议价余地。这种情况将大大影响货物流通和出口额。且大多数航运公司都是外国的,因此企业不知道该找谁。
  CMACGM越南公司表示,这种情况不只发生在越南,全球所有国家都受新冠疫情影响而遇到同样困难。在被长时间中断后,出口企业集中交付此前被推迟的订单,用于装货进口到越南的集装箱不多,导致缺少空箱。
  另一方面,到目前为止,中国主要港口已成本地区国家到其他大陆特别是美国的货物转运港。但由于过去一段时间中美贸易摩擦,商品从中国出口到美国不顺利,这导致地区内的销售商将转运地点转移到越南,再出口到美国和其他一些市场,从而导致越南对空集装箱需求增加。
  至于运费,由于防疫要求,货物、集装箱、船舶进出港必须进行消毒和监测,从而导致成本微涨。在集装箱租赁方面,由于客户需求旺盛,航运公司还必须根据市场机制调整价格。
  3个月前,1个从越南到中国的20英尺集装箱的价格从5-10美元不等,现在航运公司报价超过150美元。
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